清华大学机械工程系航空宇航科学与技术考研最新考情分析及高分经验分享更新版

时间:2023-12-21 访问量:80 来源:管理员

前言

清华大学机械工程系航空宇航科学与技术招生人数较少,报考人数较多,且录取分数较高,竞争激烈,但考上清华无疑将是人生跨越,一年寒窗苦,换得一生无悔。为助考研学子一臂之力,盛世清北帮助考生整理资料,供考生们参考。

一、院系及专业内部情况分析

院系实力分析

清华大学机械工程系始建于1932年,其前身为清华大学工学院机械工程学系,是清华最早成立的工科系之一。目前机械系拥有包括5名院士在内的一支高水平教师队伍,有摩擦学国家重点实验室、先进成形制造教育部重点实验室、精密超精密制造装备及控制北京市重点实验室、生物制造与快速成形技术北京市重点实验室、高端装备创新设计制造国际合作联合实验室等科研基地,还建有机械工程国家实验教学示范中心,数字化制造系统虚拟仿真国家实验教学示范中心,国家级工程实践教育中心,国家级工科机械基础教学示范中心,现代测试教学中心和创造性设计实验室等多个教学中心或基地。

机械工程系拥有一支高水平的教学科研队伍,包括中国科学院院士3 人,中国工程院院士2 人。教职工人数共计172人,其中在职教授45人,副教授77 人,具有博士学位教师149 人。另有104 名在站博士后,125 名合同制人员。

专业介绍

清华大学航空宇航科学与技术学科起源于20世纪30年代,2004年组建航天航空学院,于2005年取得硕士学位授予点,2011年取得博士学位授予点。学科建设责任主体为清华大学航天航空学院(简称航院),共建院系有机械工程系、航空发动机研究院,覆盖飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程所有4个二级学科。现有专任教师43人,包括清华大学综合改革后的新教研系列25人。

在人才培养与师资建设、科学研究、教育教学等方面成效显著。主要进展包括:(1)构建适应新形势的课程体系与人才培养模式探索课程体系创新,定期举办教学研讨会,出版高质量教材,显著提升教学质量;培养、引进优秀人才;(2)围绕前瞻性和战略性领域开展原创性基础理论和技术创新研究,在先进材料力学、航天航空、重大疾病与健康、新能源动力等领域取得重要创新成果,建立柔性电子与智能技术全球研究中心,神经调控国家工程研究中心;利用学术优势服务国家重大需求,科教协同育人,探索拔尖创新人才培养模式,实现资源共享、合作双赢、开放发展。

 

就业情况

毕业生面向航天、航空及兵器科学技术领域,主要从事飞行器,特别是制导飞行器设计的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计及技术管理等工作。

5年(201711-20211231日),清华航空宇航科学语技术专业学生累积就业规模165人,整体就业率99%,重点率72.7%

专业复习规划指导

说在前头

考研清华,要脚踏实地,不要妄图走所谓的“捷径”。在这里,盛世清北提醒大家:想要考上清华大学,重要的是基础知识掌握是否扎实、能否将所学灵活运用,而不是投机取巧,不能轻信押题,压中或者压不中,这个结果只能自己承担。

考试科目

专业名称

 航空宇航科学与技术

专业代码

082500 (学术学位)

所属院系

012 机械工程系

研究方向

01(全日制)航空宇航制造工程

考试科目

科目一

科目二

科目三

专业课

备注

101 思想政治理论  

201 英语(一)

301 数学(一)

 905 机械设计基础

905机械设计基础需考生自备作图工具。

盛世清北老师解读:

1、华航空宇航科学与技术硕士划分为1个研究方向;

2、四门科目分为三门公共课考研英语和考研政治各100分,数学150分,一门专业课150分,总分500分;同学们一定要重视专业课的重要作用。

324航空宇航科学与技术计划招收1人。

参考书(仅供参考,可能会随年份变化,可咨询盛世清北老师)

《机械原理教程》 清华大学 申永胜

《机械设计》 高等教育出版社 吴宗泽

考情分析

专业课

题型

数量

备注

905机械设计基础

填空题


总分150分,考试时间180分钟

简答题

4

计算题

3

设计题

3

真题解读:

经近几年的历年真题分析,盛世清北老师得出如下结论:

1、航空宇航科学与技术专业课历年考试难度大,考题较为灵活,与社会热点关联更深。同时,也关注考生的知识面。

2、报考清华也需要有扎实的基础,并非通过所谓的押题和划重点就能考上的。

历年分数线

年份

政治

外语

数学

专业课

总分

拟录取人数

最高分/最低分

2023

50

50

80

70

333

1

355

2022

50

50

80

70

325

-

-

2021

50

50

80

75

340

-

-

2020

55

55

80

75

314

-

-

解读:

根据近4年分数线及复试情况,盛世清北老师分析如下:

1)近四年来,各科目分数线趋于平稳状态,而总分数线存在波动,且2021年分数线最高逐步降低,意味着考试难度增加,应更加重视专业课的复习,要早复习,避免走弯路。

2)四年中,复试分数线最低分是314,最高分是340分,但为了稳妥起见,需要将分数尽可能的考高才有机会进入复试的。

4)清华的专业复试录取比例较大,复试会淘汰一部分,要非常重视复试。

考点梳理(仅供参考,可能会随年份变化,可咨询盛世清北老师

清华大学905机械设计基础暂未提供考试大纲,但盛世清北的课程中总结了复习的大体方向,考试重难点内容如下:

绪论

1)明确本课程研究的对象和内容,及其在培养机械类高级工程技术人才中的地位、任务和作用。

2)掌握机械设计的一般要求和过程。

第一章  平面机构及自由度

1)明确构件、运动副、约束、自由度及运动链等重要概念。

2)熟练掌握机构运动简图的绘制方法。

3)熟练掌握平面机构自由度的计算方法,并判断其具有确定运动的条件。

第二章  平面连杆机构

1)掌握平面四杆机构的基本型式及演化方法。

2)掌握有关四杆机构的基本特性。

3)了解图解法设计平面四杆机构的方法。

第三章  凸轮机构

1)了解凸轮机构的类型及特点和应用。

2)掌握凸轮机构从动件常用运动规律的特性及其选择。

第四章  齿轮机构

1)了解齿轮机构的类型及应用。

2)了解渐开线的形成过程、性质及方程,掌握渐开线齿廓的啮合特性。

3)掌握标准直齿圆柱齿轮传动的基本参数和几何尺寸计算方法,及啮合传动。

4)了解斜齿轮传动、直齿圆锥齿轮传动的形成原理,基本参数,正确啮合条件。

5)了解轮系的应用和分类。

6)掌握定轴轮系、周转轮系传动比的计算。

第五章  其他常用机构

1)了解棘轮机构、槽轮机构、不完全齿轮机构、凸轮间歇运动机构等常见机构的组成、特点和工作原理。

2)了解螺纹的类型和主要参数。了解螺旋传动的类型及应用。

3)掌握带传动的工作原理、优缺点及应用范围。

4)掌握链传动的工作原理、特点及应用。

5)了解蜗杆传动的类型、特点及应用,合理选择蜗杆传动的主要参数。

6)掌握蜗杆传动的转向判断。

第八章  连接

1)掌握理解螺纹联接的类型,特点、预紧和防松。

2)了解螺栓联接的强度计算。

3)了解键联接的类型、特点、应用及工作原理。

4)了解销联接的类型、特点。

5)了解联轴器、离合器的类型、特点。

第九章 V带传动

1)掌握V带的类型。

2)掌握带传动中各力的关系及应力分布规律。

3)掌握带传动的弹性滑动和传动比;

4)了解带传动的失效形式及设计准则。

5)了解V带传动的设计计算。

第十章  齿轮传动

1)掌握齿轮传动的主要失效形式及设计准则。

2)了解齿轮的材料和选择原则。

3)熟练掌握齿轮传动的受力分析方法。

第十一章  

1)了解轴的功用、类型、特点及应用。

2)掌握轴的结构设计。

第十二章  轴承

1)了解各类型轴承的特点、代号,能正确选择轴承类型。

掌握滚动轴承组合设计方法,正确设计滚动轴承轴系部件的结构。

历年真题

2014 年 12 月清华大学 905 机械设计基础试题回忆

一、填空题

1.液体动压油膜形成条件,给了四个图,根据上下两板的速度大小、方向判断是否可以形成油膜。

2.运动粘度和动力粘度的应用。给了三个作用选取

1)便于测量

2)机械设计计算

3)与密度换算

3.

二、简答题

1.两组标准齿轮安装,中心距一样,齿数和模数不一样。比较强度

2.组合机构题,和两三年前的题一样。齿轮连杆机构,指出基本机构、附加机构,并说明包含哪些构件。画出框图

3.求最大盈亏功,要求写出计算过程。给出了驱动力矩和阻力矩的曲线,是一般曲线,所以直接给出了每部分的盈功和亏功。

4.轴上零件的连接方式,图是“吴宗泽《机械设计》书 P211 页;图 10-3 (a) (b )”。答案在 P383,一个是受对称循环的弯曲应力,另一个的曲应力为静应力。受静应力的轴承载能力更好。

5.给出导向平键和滑动平键的图,要求判断各是什么连接方式,有何特点,应用场合。图就是吴宗泽《机械设计》书 P356 页图 16-18。

6.角接触轴承派生轴向力,给出轴上的三个载荷,同时也直接给出了轴承所受径向力,求轴向力及方向。要求画图标出。

7.判断轴承是否受轴向力。三根轴,用斜齿轮传动,最下面一根轴上的齿轮旋向给出。问的是中间轴,一对深沟球轴承,中间一个齿轮,受力方向自己判断,不考虑摩擦。判断其轴承是否受轴向力,画出中间轴的弯矩图和转矩图。

三、计算题

1.静平衡,在半径 20mm 的圆周上有三个不平衡质量,Q1=2N ,Q2=0.5N Q3=1N,方位分别在第一象限 45°上,y 轴正半轴,x 轴负半轴。在半径 30mm 的圆周上用去除质量法平衡,求重量和角度。

2.轮系题,是差动轮系,一边是经蜗轮蜗杆输入,蜗轮主动,给了蜗轮旋向、齿数、角速度,是单头蜗杆。另一个输入直接给出。其他齿轮齿数给出,有一个需要用中心距相等推出。需判断蜗杆转向,求系杆角速度和方向。

3.螺栓校核,常见的情况,正方形布置,位置关系,力的大小,拉伸和剪切的许用应力也都给出,计算最小直径,第二问考布置方式是否合理,不合理则提出一种更好的方案。

四、设计题

1.给出了一压纸机构的结构示意图,包含凸轮和连杆机构。题干中给出了设计意图,大致是通过凸轮驱动摆动从动件,再带动连杆,连杆也偏心轮相连,偏心轮再与一摆杆连接。题目要求画出运动简图,然后分析是否能实现设计意图,如果不能则修改,再画出运动简图。(强调不能删除构件)。

2.轴系结构改错,常规试题。可参考往年试题。

2017年机械设计基础
一、填空题,涉及的很广,必须吃透课本,对械原考察的不少
二、简答题
1.根据轴的受力判断类型,指出哪种承载能力强
2.组合机构,指出类型,基础机构,附加机构
3.键连接,指出类型,工作面,失效形式
4.齿轮的应力比较,题目复杂,涉及到许用应力的计算
三、计算题
1.螺旋传动
2.滚动轴承,内部轴向力跟轴向力计算
3.最大盈亏功,飞轮转动惯量,等效转动惯量
四、设计题
1.偏置曲柄滑块机构作图法。
2.自由度为零的机构,提出两种改进方案。
3.两端固定的轴系结构,画出正确的图,结构特点跟应用场合。

三、复试内容

1.总成绩计算办法和排序规则

录取排序规则:按总成绩从高到低排序择优录取。

总成绩计算办法:初试成绩+复试笔试成绩(百分制)×0.5+复试面试成绩(百分制)×4.5

2.组织形式

复试采用现场方式进行。考生应在规定时间到指定地点参加资格审查和所有复试考核环节。

3.缴纳复试费

考生必须在参加复试前通过我校研究生申请服务系统完成复试费缴费,费用标准为100元。缴费后因各种原因未参加复试者,已支付的复试费不退。

4.考生资格审查注意事项

考生应于321日上午900到李兆基科技大楼A407进行资格审查。

考生应在资格审查前以电子文档形式在我校研究生申请服务系统内完成以下材料提交,并备好原件供资格审查使用:

1)有效二代居民身份证;

2)考生自述(包括政治表现、外语水平、业务和科研能力、研究计划等);

3)学历学位证书(应届生提供学生证);

4)大学期间成绩单原件或档案中成绩单复印件(加盖档案单位红章);

5)考生诚信承诺书(考生本人签名,在参加复试前必须通过我校研究生申请服务系统完成考生诚信承诺书知情确认);

未进行资格审查或资格审查未通过的考生一律不予录取。不论是否录取,所交材料(含成绩单)一律不予退还。

5.复试安排

复试考核环节采用现场方式进行。

l笔试

时间:20233211400-1600(需提前半小时进入考场)

地点:六教6A303(清华大学校内)

l面试

时间:2023322日(具体面试时间段提前一天通知考生)

地点:李兆基科技大楼A402(清华大学校内)

6.复试考核注意事项:

l笔试:笔试时长2小时。

l面试:面试时长为20分钟,请考生准备个人自述35分钟,包括个人学习情况、实践活动与获奖、学术成果、特长爱好、人际关系、对报考专业的科研了解情况等,考核内容包括教育背景、科研经历、思想状况、对本学科发展动态的了解以及在本专业领域发展的潜力、思维的敏锐性、逻辑思维能力、语言表达能力、专业基础知识、相关实践能力等。

l英语听力与口语测试:在面试过程中进行,以回答英文提问的方式考核,主要考核专业英语听说能力。

四、学长成功经验

以下是由盛世清北为考生整理的关于备考清华大学航空宇航科学与技术专业的复习经验,其备考方法可供参考。

备考心得

考研是一条不算坎坷但是漫长的路,一路复习走来会经历多次复习后遗忘的过程,不忘初心加阿甘精神是最好的源泉,别质疑自己的智力。因为考研没有痛苦只有遗憾,准备时的痛苦是一时的,未考上的遗憾是终身的。无论怎样,生活都有继续向前的理由,希望通过考研这场修行,我们都能找到心中的禅意与圣境,不紧不慢,不执着不放弃,骄傲得走到最后。

注意事项

1、考研是选拔性考试,名额是一定的,考生人数是不定的,考生人数越多,炮灰就越多,因为能考上的,永远只有成绩最好的那几百甚至几十个人。

2、考研只是成功的途径之一,能考上肯定是最好的,但如果你全力以赴还是失败了,就需要合理调整情绪,把这种上进心放到了工作中,也会小有一翻成就。

3、如果可以,最好能找到靠谱的考研小伙伴,比自己孤军奋战要好的多。

4、备考过程必须学会通过训练去总结,及时总结问题出现在哪里,及时调整改正问题,激励自己不断保持学习进取心。

备考攻略

905机械设计基础是一门很难的学科,难在拿高分,一般好好复习100分左右应该是没问题的,但如果想上110甚至120,就需要天赋+努力了。905专业课的复习要以清华自己的教材为主,参考教材是紫色的申永胜主编的《机械原理教程》、绿色吴宗泽主编的《机械设计》这两本,清华每年的905考题都极为重视教材上的内容,特别是一些经典例题和课后习题,考题比较注重原理,对计算要求不大,考试中一般不会出现计算量比较大的题目,所以复习时一定要注意理解每种题目的原理;因为几乎每年70-80%的考试题目都能在教材上找到相应原题或相似的题目,同时,清华的905考题题量比较大,且除了填空题外,其余题目全是大题,做题时一定要把握好时间),且最后两题分值较大,一定要留出充足的时间来完成。对此,盛世清北建议大家这样备考:

3-7月份,重点为基础夯实,这个阶段需要认认真真看完《机械原理教程》和《和机械设计》这两本教材,一开始看教材就要像看小说一样一字不漏地看下去,争取把每个知识点搞懂,然后完成《机械原理教程》的课后习题和其指导书上的题目(机械设计的课后习题和相关的习题练习可以放在第二阶段),把教材过几遍(至少3遍),第一遍一章一章地慢慢啃,不求全部弄懂,但得了解个大概,重点知识点需要彻底弄懂。第二遍看其他的复习辅导资料,按照其上总结的重点目录,一条一条去复习。最后一遍可以用思维导图的形式对各个章节进行总结,边总结边做课后题,很有帮助。在复习的过程中要特别注重概念的理解和记忆,复习时要把内容分成块,条理很清晰,适合各个击破,做到心中有数。

8-10月份,重点为真题试题的练习,往年真题很重要,虽然清华大学不会公布往年真题内容,但只要你想总有办法把回忆版真题弄到手的。课本看完12遍课本就可以开始着手做清华的真题了,真题要以近10年的真题为主,可以利用大量题目强化自己对知识点的理解。可以先将所有能收集到的真题的题目过一遍,了解命题的风格题型、题量、考试范围、分值分布、考试重点、考查的侧重点等,找到考试题目在教材中的出处标出,并重点复习相关内容,进行整理及总结。画图题是需要认真动手做的,熟练使用圆规描点画图,掌握好画图和解题步骤,因为看懂了不一定画的出来,而且万一画错,擦起来很麻烦。

11-12月份,重点进行冲刺模考,这时候需要通过真题总结考试题型,并且再回顾一下教材,注意下重点章节,并做一些题来保持下手感,并且多看题思考。这各阶段建议不要花时间做错题集,而是做题中规整清楚章节,再用标记去帮助复习回顾,虽然题目形式不太一样,但可以对自己把握考试时间做出一定的练习。除此之外,答题的规范性是非常重要的,需要考生在学习过程中注意总结,要注意思路的连贯和全面,答题内容要突出重点和公式原理,上下连贯。

最后总结

清华机械工程系航空宇航科学与技术每年的考题都非常灵活,且侧重点都不太一样,即便跟着老师复习,也要全身心的投入到备考中,切忌三心两意,只有真正用心去做了,并且方法或者资源找对了,才能在清华的考研大军中凯旋。盛世清北祝愿考研的同学们,都能圆自己一个清华梦!

本文部分信息来自网络,如有疏漏或转载授权问题,请联系盛世清北,以便及时纠正。

 

 


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