前言

清华大学动力工程及工程热物理硕士招生人数较少，报考人数较多，且录取分数较高，竞争激烈，但考上清华无疑将是人生跨越，一年寒窗苦，换得一生无悔。为助考研学子一臂之力，盛世清北帮助考生整理资料，供考生们参考。

院系及专业内部情况分析

院系实力分析

清华大学航空学科的发展可以追溯到上世纪30年代，在机械工程系下设航空研究所，1938年成立航空系，它培养了一大批优秀人才，为我国航空学科的创建和航空科技的发展做出了重要贡献。

目前航天航空学院下设航空宇航工程系、工程力学系和航空技术研究中心，宇航技术研究中心保持跨学科特色，挂靠航天航空学院。航空宇航工程系下设5个研究所，分别为工程动力学研究所、飞行器设计研究所、推进与动力技术研究所、人机与环境工程研究所和空天信息技术研究所；工程力学系下设4个研究所，分别为固体力学研究所、流体力学研究所、工程热物理研究所和生物力学与医学工程研究所。

截止2020年8月，在编人员共计118人。其中教授、研究员51人；副教授、副研究员47人；讲师、助研4人；工程实验系列13人；教育职员3人。兼职、双聘教授17人；非事业编制人员100人；在站博士后76人。

专业介绍

动力工程及工程热物理，一级学科，工学门类，学科代码080700。适用于以下二级学科：工程热物理，热能工程，动力机械及工程，流体机械及工程。

培养目标：具有坚实基础理论知识和系统的专业知识，具备独立从事科学研究、教学工作、工程项目管理工作的。

培养方式与要求：实行导师负责制。硕士生在导师指导下，学习有关课程，查阅文献资料，参与学术活动，确定具体科研课题，独立从事科学研究，完成学位论文。学习年限：攻读硕士学位的研究生的学习年限一般为2-3年。

动力工程及工程热物理主要学科方向有热力循环理论与系统仿真、热流体力学与叶轮机械、内燃机燃烧与排放控制、汽车动力总成与控制、工程热物理、制冷空调中的能源利用、低温系统流动传热、煤的多相流燃烧热物理等。注重与化工、生物、信息、环境等学科的交叉与结合，发展学科新生长点，包括燃料电池与燃气轮机联合发电、石油替代途径与新能源汽车、太阳能热利用与建筑节能、纳/微系统输送和温控、生物质气化发电、光催化制氢和电动汽车多能源动力控制系统等。

就业情况

就业方向：专业毕业生能从事能源与动力工程及相关方面的研究、教学、开发、制造、安装、检修、策划、管理和营销等工作。可在大型企业、相关公司以及相关的研究所、设计院、高等院校和管理部门从事热能工程、动力工程、制冷工程方面的研究与设计、产品开发、制造、试验、管理、教学等工作

专业复习规划指导

说在前头

考研清华，更要脚踏实地，不要妄图走所谓的“捷径”。在这里，盛世清北提醒大家：想要考上清华大学动力工程及工程热物理专业，重要的是基础知识掌握是否扎实、能否将所学灵活运用，而不是投机取巧，不能轻信押题，压中或者压不中，这个结果只能自己承担。

考试科目

盛世清北老师解读：

清华动力工程及工程热物理硕士划分为1个研究方向；

四门科目分为三门公共课考研英语和考研政治各100分，数学150分，一门专业课150分，总分500分；同学们一定要重视专业课的重要作用。

3、22年计划招收1人。

参考书（仅供参考，可能会随年份变化，可咨询盛世清北老师）

《工程热力学》曾丹苓

《传热学》杨世铭

《工程热力学精要解析》何雅玲

考情分析

真题解读：

经近几年的历年真题分析，盛世清北老师得出如下结论：

解读：

工程热力学专业课历年考试难度大，考题较为灵活，与社会热点关联更深。同时，也关注考生的知识面。

报考清华也需要有扎实的基础，并非通过所谓的押题和划重点就能考上的。

历年分数线

解读：

根据近3年分数线及复试情况，盛世清北老师分析如下：

（1）近三年来，各科目分数线趋于平稳状态，而总分数线存在波动，且2021年分数线最低；意味着当年考试难度较大，应更加重视专业课的复习，要早复习，避免走弯路。

（2）三年中，最低分是340分，最高分是427分，也就是说我们努力考分在340-427之间很有机会进入复试的。

（3）录取人数2020年是2人，2021年是2人，2022年2人，招生人数比较稳定，考生要抓住机会。

（4）复试录取比例较大，复试会淘汰一部分，要非常重视复试。

考点梳理（仅供参考，可能会随年份变化，可咨询盛世清北老师）

1.基本概念：

(1)工质、热源、热力系统

(2)平衡状态及状态参数、状态方程式

(3)过程、热力循环、热量、功

2.热力学第一定律：

(1)热力学能、焓与热力学第一-定律

(2)开口系统能量方程

(3)充放气过程分析计算

3.理想气体：

(1)理想气体的比热容、热力学能、焓和熵

(2)理想气体混合物的热力性质

4.理想气体的热力过程：

(1)定容、定压、定温、绝热四个基本热力过程

(2)多变过程的分析计算，多变过程在p-v图及T-s图上的表示

5.热力学第二定律：

(1)热力学第二定律

(2)可逆循环及分析计算，卡诺循环及卡诺定理

(3)熵函数及克劳修斯关系式，孤立系统的熵增原理

(4)烟、热量烟，孤立系统熵增与作功能力损失.

6.水蒸汽：

(1)饱和状态，饱和温度与饱和压力关系

(2)水和水蒸汽状态参数及图表

(3)水蒸汽的基本热力过程

7.气体和蒸汽的流动：

(1)稳定流动的基本方程式

(2)马赫数、使流动改变的条件

(3)喷管类型与喷管的计算

(4)绝热节流过程

8.动力循环与压气机：

(1)活塞式压气机的工作原理及耗功，余隙容积的影响，多级压缩与级间冷却

(2)内燃机理想循环、燃气轮机循环、郎肯循环、制冷与热泵循环.

9.湿空气：

(1)湿空气的概念、绝对湿度、相对湿度和含湿量

(2)湿空气的状态参数、湿空气的焓一湿图.

10.制冷循环：

(1)逆向卡诺循环、制冷系数

(2)空气压缩制冷循环、蒸汽压缩制冷循环

真题试题
第一章习題及答案

1．进行任何热力分析是否都要选取热力系统？

答：是。热力分析首先应明确研究对象，根据所研究的问题人为地划定一个或多个任意几何面所围成的空间，目的是确定空间内物质的总和。

2．引入热力平衡态解决了热力分析中的什么问题？

答：若系统处于热力平衡状态，对于整个系统就可以用一组统一的并具有确定数值的状态参数来描述其状态，使得热力分析大为简化。

3．平衡态与稳定态的联系与差别。不受外界影响的系统稳定态是否是平衡态？

答：平衡态和稳定态具有相同的外在表现，即系统状态参数不随时间变化；两者的差别在于平衡态的本质是不平衡势差为零，而稳定态允许不平衡势差的存在，如稳定导热。可见，平衡必稳定；反之，稳定未必平衡。

根据平衡态的定义，不受外界影响的系统，其稳定态就是平衡态。

在不受外界影响（重力场除外）的条件下，如果系统的状态参数不随时间变化，则该系统所处的状态称为平衡状态。

4．表压力或真空度为什么不能当作工质的压力？工质的压力不变化，测量它的压力表或真空表的读数是否会变化？

答：由于表压力和真空度都是相对压力，而只有绝对压力才是工质的压力。表压力与真空度与绝对压力的关系为：

其中为测量当地的大气压力。

工质的压力不变化，相当于绝对压力不变化，但随着各地的纬度、高度和气候条件的不同，测量当地的大气压值也会不同。根据上面两个关系式可以看出，虽然绝对压力不变化，但由于测量地点的大气压值不同，当地测量的压力表或真空表的读数也会不同。

5．准静态过程如何处理“平衡状态”又有“状态变化”的矛盾？

答：准静态过程是指系统状态改变的不平衡势差无限小，以致于该系统在任意时刻均无限接近于某个平衡态。准静态过程允许系统状态发生变化，但是要求状态变化的每一步，系统都要处在平衡状态。

6．准静态过程的概念为什么不能完全表达可逆过程的概念？

答：可逆过程的充分必要条件为：1、过程进行中，系统内部以及系统与外界之间不存在不平衡势差，或过程应为准静态的；2、过程中不存在耗散效应。即“无耗散”的准静态过程才是可逆过程，因此准静态过程的概念不能完全表达可逆过程的概念。

7．有人说，不可逆过程是无法恢复到起始状态的过程，这种说法对吗？

答：不对。系统经历不可逆过程后是可以恢复到起始状态的，只不过系统恢复到起始状态后，外界却无法同时恢复到起始状态，即外界的状态必将发生变化。

8., 可以用于不可逆过程么？为什么？

答：计算得到的是准静态过程的容积变化功，因此仅适用于准静态过程或可逆过程；对于非准静态过程，其过程曲线无法在P-V图上表达，因此也就无法用上面的公式进行计算。

仅用于可逆过程：根据熵的定义式：，对于可逆过程，计算出的是传热量，此时仅表示熵流；对于不可逆过程，熵的变化不仅包括熵流，还包括熵产，即，因此中的不仅包括由于传热产生的熵流，还包括由于不可逆导致的熵产，因此上式不适用于不可逆过程，例如绝热过程，系统由于经历了不可逆过程，熵增，但此时传热量为零。

三、学长成功经验

以下是由盛世清北为考生整理的关于备考清华大学动力工程及工程热物理学硕专业的复习经验，其备考方法可供参考。

备考心得

考清华航院是经过深思熟虑的，在这之前我是仔仔细细分析过自己的实际情况才做出的决定。虽然没有很高效的方法，但我相信只要有决心和毅力，能认清自己的实际情况，制定合适的计划去踏踏实实地学习，成功也会属于你。

注意事项

1.考研复习期间，要尽量避免钻牛角尖，遇到实在不容易理解的内容，先跳过去，要把握全局。

2.要吃透参考书内容，做到准确定位，事无巨细地对涉及到的各类知识点进行地毯式的复习，夯实基础，训练思维，掌握一些基本概念和基本模型。

备考攻略

航院给的834工程热力学考试参考书是曾丹苓的《工程热力学》第三版，这也是航院本科生用的工热教材，834工程热力学考试没有大纲，网上也找不到真题，网上连期末考试题都没有。834近三年主要考试题型：6道简答题（没有单独的名词解释题），每题5分，共30分；6道大题（含1个单独画图大题），共120分。834工程热力学考察的内容比较重视基础，不考喷管，化学热力学考察较少。其余章节分布很均匀，一章一道大题。初试专业课不允许带计算器，所以没有复杂计算，但不意味着计算量不大，不能把数据代入公式就放在那，必须算出结果！让考生画图的地方非常多，基本每道大题都需要画图，而且让画了朗肯循环的焓熵图，这也是清华考题的重要特点！

但是清华航院考研并不是考生想象的那么困难，只要科学备考，掌握备考技巧，考研逆袭案例比比皆是。那么如何科学备考呢？

盛世清北建议大家将备考划分为三个阶段，即考点梳理阶段-专题真题阶段-冲刺模考阶段。

考点梳理阶段（3-7月）

这个阶段，需要我们以应试为目标，考点、重难点地毯式系统梳理+习题训练，建立知识体系，深入理解知识点，在广度和深度上打下扎实的专业课基础。具体需要做的也就是在备考前确定好自己的报考目标，买好复习资料，如专业的参考书或者真题，以及公共课的大纲、知识点书籍、真题、模拟题等。但是考研是一场孤军奋战、消息较为闭塞的考试，对于清华航院的动力及工程热物理来说更是如此。不仅报考的人少，能找到的资料和获取的信息更是少。毕竟清华这个专业没有考纲，且真题很少外露，这时候，能够找到自己的直系前辈或者报考辅导班，就成了一根救命稻草。因为这个阶段时间比较早也比较充裕，因此在做好准备工作以后，需要把参考书一章一章的仔细研读，同时把你基础薄弱的地方重点地学，各科打好基础；对于专业课来讲，尤其需要弄懂曾丹苓的《工程热力学》各章的知识点及重点内容，更要结合真题划分出重点，构建出自己的知识体系。除此之外，在复试之前还要关注传热学和流体力学的相关内容。

专题真题阶段（8-10月）

这个阶段要根据历年真题，采用多专题+真题密集练习形式，在第1轮扎实基础上进行专题性巩固拔高，并进行真题适应性练习，掌握考试的重点，要点，强化自身复习薄弱项。也就是说这个阶段要全面地学清楚每个考点，并且通过适当做题来加强理解和识记；这通过着眼于真题，从真题中总结考点和重点，各科开始做总结性工作并相应地记忆；同时要会判断重点，在多科目任务繁重的前提下，找到复习的关键环节，投入80%的精力在关键的20%上面，以联动整体的学习效果；并且复习要覆盖到重要知识点、热点前沿、重点专题、基本框架、优质论文、真题论述等内容，学会系统整合。这里建议考生，如果实在找不到清华的真题，可以借鉴动力工程热物理专业排名教牛的学校的真题来进行参考，减少一些投机取巧的方法。

冲刺模考阶段（11-12月）

最后的阶段要根据考试实战要求，采用全真模拟考试方式，增强实战能力，强化考试技巧，查找知识盲区与弱项，改善考试的速度和正确率。在第二轮复习的基础上继续强化，优化自己的答题能力，也可以说在系统整合的过程中，一个人的分析能力决定了其整合效率，表达能力决定了其输出的专业水平，这就直接决定了试卷成绩，因此，这个时段要特别重视专业课短时间突破作用，考前一定要进行模考，熟悉考试并培养语感，再把各科最精华的内容背诵下来。尤其是834工程热力学考察的内容比较重视基础，考的比较灵活，不能直接把公式堆上去，必须算出结果。而且基本每道大题都需要画图，所以更需要熟练才行。

最后总结

清华大学航天航空学院动力工程及工程热物理学硕每年的题都非常灵活，且侧重点都不太一样，虽然可以借鉴别人经验，但是每个人的基础及学习情况不同，不宜生搬硬套。盛世清北考点梳理阶段，专题真题阶段，冲刺模考阶段三轮三阶法的系统课程体系，按部就班，水到渠成，省去了许多的考啥学啥咋学烦恼，专心学就好是个值得考虑的选择，专业的事由专业人办。但即便跟着老师复习，也要全身心的投入到备考中，切忌三心两意，只有真正用心去做了，并且方法或者资源找对了，才能清华的考研大军中凯旋。盛世清北祝愿考研的同学们，都能圆自己一个清华梦！

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