清华车辆与运载学院能源动力考研最新考情及高分经验分享

前言

近年来考研人数剧增，如何准备考研，如何考上自己理想的大学，成为很多人关心的话题。对于报考清华车辆与运载学院能源动力专业的同学来说，激烈的竞争无疑是考研路上的拦路虎，对此，盛世清北凭借近十年经验，为报考此专业的同学整理考研相关信息，以供参考。

一、院系及专业内部情况分析

院系实力分析

清华大学在国内开展车辆工程人才培养与科学研究工作已有88年的历史。1980年，清华大学汽车工程系正式成立，2019年，为应对汽车电动化、智能化、网联化和共享化带来的技术变革，清华大学正式成立车辆与运载学院，同时撤销汽车工程系建制。

学院下设四个研究所，形成"一院四所"布局。"四所"分别为车辆动力工程研究所、汽车工程研究所、智能出行研究所和特种车辆与动力研究所。"四所"覆盖了新能源汽车、新型动力、内燃动力、交通能源、汽车设计、汽车动力学、汽车安全、产业战略、智能汽车、车路协同、智慧信号、智能出行、特种车辆、特种动力、新型装备等学科方向。清华大学车辆与运载学院同时拥有车辆工程、动力机械及工程两个国家重点学科，是我国培养高层次、高水平汽车工程科技和管理人才以及科学研究与技术开发的重要基地。

专业介绍

车辆与运载学院的研究生教育旨在培养汽车科技和工程以及其他高新技术领域的高层次、高素质、复合型人才。目前我院拥有“机械工程”和“动力工程及工程热物理”的一级学科下的2个二级学科，均被评为国家重点学科。毕业生按一级学科授予工学硕士和工学博士学位。此外，我院还培养“车辆工程”和“动力工程”两个领域的工程硕士生。

为突出“实践性、研究型、国际化”的人才培养特色，建立了包含10余门全英授课的硕士研究生专业课程体院；还积极推动与德国亚琛工业大学、意大利米兰工业大学等世界著名大学联合培养研究生。

我院从1996年实行“4+X”本科—硕士（博士）贯通式统筹培养模式，每年有60%左右的学生免试推荐攻读校内外研究生。目前在校研究生229人，其中硕士生159人（含12名外国留学生），博士生70人。在导师的精心指导下，我院研究生在各项科学研究中取得了很大成绩，是我院科研工作中的一支生力军。

就业情况

2014-2015年车辆学院就业硕士研究生重点率高达92.9%，位居全校工科院院第一，就业结构进一步优化，毕业生分布于机械制造、能源动力、信息技术、军工航天等国家发展支柱产业和重点科研院所、中央及地方党政机关。

二、专业复习规划指导

说在前头

考研清华，更要脚踏实地，不要妄图走所谓的“捷径”。在这里，盛世清北提醒大家：想要考上清华车辆与运载学院能源动力硕士，重要的是基础知识掌握是否扎实、能否将所学灵活运用，而不是投机取巧，不能轻信押题，压中或者压不中，这个结果只能自己承担。

考试科目

盛世清北老师解读：

1、清华车辆与运载学院能源动力硕士专业划分为1个研究方向；

2、四门科目分为两门门公共课考研外语和考研政治各100分，一门基础专业课（数学一）150分，另一门专业课（822及控制工程基础）150分，总分500分；专业课分数占到了300分，同学们一定要重视专业课的重要作用。

3、22年清华车辆与运载学院能源动力专业计划招收 1人。

参考书（仅供参考，可能会随年份变化，可咨询盛世清北老师）

《控制工程基础》（第4版） 董景新著 清华大学出版社

《控制工程基础》（第4版）习题解 董景新著 清华大学出版社

《自动控制原理》第七版 胡寿松著 科学出版社

《自动控制原理题海与考研指导》第三版 胡寿松主编 科学出版社

考情分析

真题解读：

经近清华的历年真题分析，盛世清北老师得出如下结论：

1、能源动力专业课历年考试难度大，考题较为灵活，与社会热点关联更深。同时，也关注考生的知识面。

2、报考清华也需要有扎实的基础，并非通过所谓的押题和划重点就能考上的。

历年分数线

解读：

根据近3年分数线及复试情况，盛世清北老师分析如下：

（1）近三年来，各科目分数线趋于平稳状态，而总分数线存在波动，且2021年分数线最高；意味着难度在逐步增加，应更加重视专业课的复习，要早复习，避免走弯路。

（2）三年中，录取最低分是358分，最高分是428分，也就是说我们努力考分在358-428之间很有机会进入复试的。

（3）录取人数2020年为1人，2021年为1人，2022年为1人，说明招生人数比较稳定，同学们要抓住这个机会。

（4）能源动力硕士的复试录取比例较大，复试会淘汰一部分，要非常重视复试；

考点梳理（仅供参考，可能会随年份变化，可咨询盛世清北老师)

清华大学出版的控制工程基础、控制工程基础习题、往年真题；其中8、9、11章内容不在考试范围内，其余每章都会以大题的形式出题，尤其是时域瞬态响应分析、控制系统的误差分析、控制系统的校正、线性离散系统的分析这四个章节的内容几乎是每年的必考内容，校正章节既是难点也是重点，复习过程中肯定会比较吃力，不要为此感到沮丧，其余章节可能不是每年必考，但是为了在考场上每一题都必须是自己所熟悉的，剩余章节也都要完全掌握，其实除去8、9、11章节我们专业课的内容已经很少了

三、学长成功经验

以下是由盛世清北为考生整理的关于备考清华车辆与运载学院能源动力硕士的复习经验，其备考方法可供参考。

备考心得

没有明确的目标院校，在整个复习过程中就会没有什么动力和斗志，只有明确且认定目标，才能一直激励自己向着目标不断前进。做好科学合理的学习规划，经过长期的复习形成自己的生物钟，及时解决情绪问题，按部就班的去学习，效果就不会太差。

注意事项

1、一定要重视课本，要及时查缺补漏，回归课本。

2、做真题习题的时候最好整理错题或者是经典题型，方便随时都可以看。

3、实在解不出来的题没有必要死磕，不仅会浪费时间，还容易进入死循环。

备考攻略

首先自我介绍一下，我本科是一所普通211院校，选择了报考清华大学车辆学院的能源动力专业，最终一战上岸，已拟录取，从普通211到清华，历时一年多的复习，也算是风雨之后见彩虹了，下面给大家聊聊我的复习经验。希望能帮助到大家。

复习过程中，我将的复习过程大致分成了三个阶段：

1、考点梳理阶段

首先根据自己选择的能源动力专业的822控制科学与工程考试科目，选择适当的参考书，有目的地把教材过一遍，通读教材，全面熟悉教材，对知识点进行全面的梳理，对这门课程有个系统性的了解，弄清每本书的章节分布情况，内在逻辑结构，重点章节所在等。

其次，清华的专业课考察的基础知识很灵活，我们需要在通读之后去熟读教材，需要对概念，原理等理解清楚，然后结合真题找出重点内容进行总结，全面掌握每本教材的知识点，攻克重难点，适当的扩展知识面，在段落叙述中摘取出关键语句，并按重要性、相关性等标准适当调整后形成自己的笔记。这个期间非常痛苦，要尽量避免钻牛角尖，遇到实在不容易理解的内容，先跳过去，要把握全局。系统掌握本专业理论知识。

所以在这个阶段，要求考生能吃透参考书内容，做到准确定位，事无巨细地对涉及到的各类知识点进行地毯式的复习，夯实基础，强化训练思维，掌握一些基本概念和基本模型。

2、强化记忆阶段

这个阶段要开始着手做真题，对于工科来说，做题是必不可少的一步，这时候就需要我们先弄清考试形式、题型设置和难易程度等内容，结合真题找出重点内容进行精简总结，强知识点的前后联系，建立整体框架结构。然后动手做真题，且同时多练习相关参考书目课后习题、习题册，提高自己快速解答能力。

因为我们在基础知识梳理虽然已经涵盖了所有知识点和考点，但我在回顾的过程中发现有些知识点的叙述还是稍显冗长和赘余，不够简练和精确，分不清重难点，对重难点难以全面掌握，达不到直接按答题内容背诵的要求。

所以在这个阶段，要求考生将知识积累内化成自己的东西，在做真题的过程中形成答题模式，在基础梳理上进行专题性巩固拔高，并进行真题适应性练习，掌握考试的重点，要点，强化自身复习薄弱项。

3、冲刺模考阶段

后期冲刺阶段就可以直接查看自己整理的笔记，不仅方便翻阅查找，更主要的是形成了自己的思路和体系，随便提起哪一章都能快速反应起它的结构框架以及重要知识点、考点和出题形式。不夸张的说，背到后面有时会有一种看到考题和答案的错觉。当然，在这个阶段，真题和习题不能松懈，要在做真题的过程中去进行应试提高，注意遗漏的知识点和答题模式；提高做题的速度和准确度，总结并熟记所有重点知识点，包括重点概念、理论和模型等，查漏补缺，回归教材。

因此在这个阶段，需要考生增强实战能力，强化考试技巧，查找知识盲区与弱项，改善考试的速度和正确率。

最后总结

考研期间保持好心态很重要，要相信自己，不要过度焦虑。遇到难题，要结合自身的情况，具体问题具体分析，按照自己的复习节奏来，一定不要过度的关注别人的进度，要做到专注自身，且相信自己！最后，祝大家都能被梦校录取。盛世清北预祝大家考研成功！希望大家都能成功上岸！

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